何一款產品在設計的時候，首先考慮的是達成其功能性，這是設計基本的要素，風冷卻器也一樣，給合常用設備液壓系統的油溫散熱要求，它的功能性著重體現在三個主要方面：一、適用壓力；二、適用流量；三、換熱效率。選用風冷卻器時，這三個方面必須同時滿足，才算基本達到你的使用要求。下面就從這三個方面展開談談。

一、適用的壓力?

通常指允許較大的工作壓力，或稱設計壓力。風冷卻器屬于壓力容器，在液壓系統中，只適合用于回路的回油冷卻，所以要根據回路的較大壓力來選用風冷卻器。為什么只用于回油冷卻呢？暫且不論油溫升高的成因，就風冷卻器本身而言，其散熱主體（換熱芯）的耐壓能力是有限度的，板翅式鋁合金換熱芯的耐壓能力取決于其材質物理性能、結構和加工工藝。比方說，結構和加工工藝相同，材質也一樣，油通道材料的厚度不同，耐壓能力也不同，越厚耐壓力越高。板翅式鋁合金風冷卻器的設計壓力一般小于3.5Mpa，基于成本和實用性等原因通常是小于2.0Mpa,國外同行設計壓力多為1.6?Mpa，均遠小于油路的較大工作壓力。顯然，壓力過高會導致換熱芯爆裂損壞。

市面上流通的風冷卻器產品，設計壓力一般分為三級：1，1.0Mpa(如AF系列)；2，2.0Mpa(如AH系列)；3,??3.5Mpa。設計壓力1.0Mpa的僅適用于變量葉片泵的泄油冷卻。

考慮到液壓系統回路壓力不穩定以及回油瞬間可能產生的高壓脈沖，為確保風冷卻器的使用壽命，生產產商強烈推薦----優先采用獨立循環的冷卻方式。獨立循環就是風冷卻器不再接到工作液壓系統的回路中，而是設置一個單獨的冷卻回路，即加裝一個冷卻泵，直接從油箱吸取高溫的液壓油，經風冷卻器冷卻后直接送回油箱，這樣就可避免回油壓力過高而損壞風冷卻器了。獨立循環冷卻泵的流量通常選取小于液壓油容積的三分之一。

當需要接于定量泵的回油冷卻時，設計人員應考慮到液壓系統中回油壓力的不穩性，將風冷卻器聯接于溢流閥的回油口，并于風冷卻器的進、出油口之間并聯一個開啟壓力0.5Mpa的背壓閥，這是正確使用的方法。當用于變量泵的泄油冷卻時，由于其壓力通常小于1Mpa，只要流量合適，那么直接接于變量泵泄油口便可以了。

二??適用流量???

風冷卻器生產商提供的性能參數表中，就有適用流量這一項，常指靜壓狀態下低粘度液體每分鐘的通過量。在液體流速0.2-0.4m/s的范圍內，風冷卻器油通道是不容易爆裂的，故風冷卻器適用流量值是理論的計算結合實際的經驗測試綜合得出。

對于選用產品的工程師而言，準確的回油流量計算往往較為復雜。所以，結合油路實際工況，用經驗的方法，就簡便得多了。經驗計算如下：

風冷卻器的工作流量=油泵流量×油缸有效面積比×安全系數?????????????

其中：油缸有效面積比=無桿腔受壓面積÷有桿腔受壓面積（＞1）

安全系數：1.2～1.8，常取1.5?

如果是多支油缸同時回油，視具體的情況要考慮在內，流量相應要加大，乘以相應的倍數。

三???換熱效率

通俗地說，就是風冷卻器的散熱效率。許多用戶在選型時，往往選好適用的流量就OK了，然后根據流量值對應的型號，選用一款風冷卻器，這是不全面的。因為流量滿足你的使用要求，并不代表該風冷卻器的散熱效率也同時滿足你的要求。

前面講到：一、適用壓力；二、適用流量；三、換熱效率。選用風冷卻器時，這三個方面必須同時滿足，才算基本達到你的使用要求。